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宣城直通上海!沪苏湖铁路初步设计正式获批
              Դ 未知 2020-05-06


      近日,中国国家铁路集团有限公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府联合下发《关于新建上海经苏州至湖州铁路修改初步设计的批复》(铁鉴函〔2020〕150号)。作为项目开工最重要的前置条件之一,初步设计的正式获批,标志着沪苏湖铁路工程开工建设进入“倒计时”阶段。沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部、浙江省北部长三角核心区域,是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。

      线路在湖州与商合杭铁路(商合杭铁路途径宣城的宣城站、郎溪南站广德南站,预计今年6月份具备运营条件)、宁杭高铁、湖杭高铁衔接,在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接,是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道,也是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路、“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分和具有江南水乡特色的旅游休闲城际线,是上海辐射安徽及中西部广大地区的重要客运通道。

      项目包括正线和相关配套工程,其中线km /h 高速铁路标准设计。全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(纳入湖杭工程)、湖州站7个车站,其中上海虹桥站和湖州站为既有车站,其他为新建中间站。项目投资总概算380.04亿元,施工总工期4年。

      项目建成后,沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连,共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络,对于进一步完善地区路网而布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能,并对促进区域社会经济发展具有重要的意义。