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成都地铁6号线条线开通
              Դ 未知 2019-10-08


      原标题:明年将有5条线号线最后一台盾构机顺利出洞,标志着该线路实现全线“洞通” 记者 李冬 摄

      “非常激动!”这是昨天上午,负责6号线最后一个隧道区间打通任务的盾构经理张守南对记者说的。经过31个月的施工,成都地铁开建以来最长的全地下线号线终于在昨天上午实现洞通。这也标志着成都轨道交通前三期建设规划所有线路宣告全部贯通!而明年,将会有5条新线路开通。

      “国庆节没有安排任何休假,大家都正常施工。”张守南告诉记者,对于地铁建设单位而言,节假日也是工作日。20多米深的隧道里,设备一动起来,就有40多摄氏度,闷热,潮湿。在国庆大假期间,围绕如期确保洞通,中铁建昆地投成都地铁6号线多名相关工种的工作人员,分为白班和夜班,24小时不间断地在这样的隧道里作业,在成都的10月,挥汗如雨。

      “10月1日的上午,我按照工作安排,照例到隧道里进行设备巡检。后来趁着休息时间,在手机上补看了庆祝大会。”在项目部的盾构监控室,除了桌子上插着国旗,一切都与平时无异。监控显示屏上,“巨无霸”盾构机在地下的施工情况,一目了然;各种不断变化的数据,显示着它是否在按照设计工作。

      昨天实现洞通的6号线月这条线盾构开始启动的一段。“最难的是中间一段300多米的临江段,这一段距离锦江很近,最近的地方只有4米,施工风险很大。”谈到当时的情景,张守南语气中还充满了紧张感。“掘进速度,出土量,注浆量,地表监测,4个指标必须保持动态平衡;而且每隔1.5米,我们就要分析一次,对参数进行优化。”王守南说。靠着这样“小心翼翼”和“严防死守”的操作与管理的双管齐下,这段最难的隧道终于顺利完成掘进。

      截至目前,成都轨道交通已先后获批四期建设规划。其中第一期建设规划于2005年8月获批,主要包含1号线个项目,线公里,目前已全面建成;第二期规划于2013年2月获批,线号线号线号线个项目,形成“环+放射形”轨道交通基本网络,目前7号线号线一期等部分线路已建成开通;第三期规划于2016年7月获批,计划于2020年建成8号线个项目,线公里,目前正在全面推进建设。第四期建设规划已于今年6月获批,包含13号线公里,“预计将会在节后全面铺开建设,前期的管线迁改已经启动。”朱俊平说。

      成都地铁的建设强度,连续多年保持全国前列,最高峰时,有13条地铁线公里同时在建,现场有超过5万名建设者,所有线台盾构同时掘进……而成都轨道交通开建14年以来,已累计建成开通7条线万乘次,最高单日客流达到490.2万乘次,公共交通分担率达到50%。“成都轨道交通正以新的建设速度,助力成都市‘东进、南拓、西控、北改、中优’空间发展战略。”朱俊平表示。本报记者 袁弘